三鶯地區發展與衝突系列 –                                       希望之土

(記者:洪紹華/編輯:林怡辰)

近年來,隨著新北市政府之政策帶動下,於台北大學合作在北大特區推動了「大學城」計畫,不僅帶動了當地學術研究的風氣也促進了教育在地化,而建商也看準未來捷運通車和北大遷校區後,帶動附近通勤人潮注入的商機,也積極在當地推動文教建設和藝文發展並在此推動許多建案,最後也吸引不少人注入,北大特區成了名符其實的「大學城」。此外,新北市市長新上任後,又推動了新的促進地方發展之政策,「文化觀光雙子城」、正在動工的「三環三線」等等的措施,相信三峽未來的發展可期。

三鶯文化觀光雙子城

「三鶯文化觀光雙子城」的計畫,由朱立倫於99年提出,利用捷運三鶯線的動工發展,並在車站和交流道設置大型停車場,利用綠能小巴接駁,不僅符合減碳亦能發展與開拓三鶯地區的觀光業。因三鶯地區擁有豐厚的文化觀光資源,鶯歌地區已饒富盛名的陶瓷業為首,配合著陶瓷博物館的發展,已有一番成績。而三峽久遠而多元的歷史更迭也造就了今天豐富的老街文化,配合著北大特區新住民的發展,走向更蓬勃多元的願景。然可惜因為老街腹地狹小、交通設置方式動線不良,經常導致塞車或者機動性不高的情況。有鑑於此,政府因而提出了文化雙子城觀光政策。政府也整合三鶯文化觀光地圖和網路導覽系統,此外也將開辦第一座「陶瓷學院」,利用三鶯地區豐富的資源與環境,吸引大量的社會人士與學生校外教學,讓三鶯地區非假日也能有觀光人潮。期望在交通路線的變革後,能帶動三鶯地區的融合與發展,創造屬於三鶯地區特有的文化城區。

三鶯陶花源

政府經5年構思、規劃,將三鶯地區近32公頃荒地,打造成的景觀公園「三鶯陶花源」,這塊新生地從規劃到執行,經過各局處通力合作,才有今日的成果,目前鶯歌人行步道已整合,民眾用步行就可直通火車站、老街、陶瓷博物館,並連結今日落成的「陶花源」,讓遊客感受鶯歌地區的自然、人文、藝術與環保氣息。同時沿著河岸南下連結桃園、北上通往八里、淡水的自行車道,更是營造出三鶯河岸成為最美麗的運動休閒遊憩場所。此外,在防汛來臨時,這個園區還具備滯洪、沉砂的功能,這裡就是想要作一個環保與自然環境的示範場域。

三鶯陶花源
三鶯陶花源規劃之一隅

捷運三環三線

而目前捷運三鶯線仍處於規劃中的路線,第一階段路線自捷運土城線延伸之頂埔站起,沿土城中央路、三峽介壽路三段、由三榮駕訓班附近向西穿過農地至國立教育研究院旁,進入臺北大學特定區後,跨越北二高及大漢溪,至鶯歌再沿兔子坑溪側向北,轉中山路後沿鶯桃路至鳳鳴國中止。第二階段路線由鳳鳴站至八德市更寮腳地區。因本案完成至今未獲核定,時空背景已有差異,爰須依現況最新發展修正報告書,另因行政院要求重大交通建設及軌道建設計畫提報時,皆應提出整合性土地開發計畫及財務收益納入規劃報告,須再辦理相關報告書修正及增補作業,故政府已籌編經費辦理相關報告修正作業。而至今尚未有詳細施工時程與辦理情形。

捷運三環三線示意圖

三鶯二橋

連接三峽及鶯歌的「三鶯大橋」,設計老舊,沒有機車道與人行道規劃,致行人、機車及汽車必須互相爭道,險象環生,加上雙向四線道無法負荷快速增加的交通流量;實有拓寬或增修必要。然而縣府會勘結果,認為該橋無法拓寬,且路寬過小,不適宜繪設單車、機車優先道;既然無法拓寬,又不得繪設機車優先道,加上無法應付急速增加的交通負荷,實有興建「三鶯二橋」之必要性。「三鶯二橋」經縣府初步評估,橋址係從三峽台北大學特定區學府路(或學勤路)及大義路口,箱涵穿越(或跨越)國道三號後,新闢橋梁銜接鶯歌縣道114線,未來三鶯二橋完工後,國道3號下三鶯交流道車流,可經隆恩街通往學府路(或學勤路)及大義路口,直接開上三鶯二橋通往鶯歌及樹林,可作為縣道110線及三鶯大橋之替代道路,並分擔車流。預計於100年辦理工程發包及施工,計畫於103年完工。

 


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